ＨＡＣ（北海道エアシステム）とは？
皆さん、ＨＡＣ（北海道エアシステム）はご存じですか？以下ＨＡＣと表します。ＨＡＣとは、１９９７年に設立された、北海道札幌市にある丘珠空港という小さな空港を拠点とするＪＡＬグループの航空会社です。
就航路線は、丘珠空港から函館空港、釧路空港、利尻空港、三沢空港への各路線と函館空港から奥尻空港への路線です。
そもそも丘珠空港ってなに？
丘珠空港は札幌市営地下鉄東豊線の終点、栄町駅から空港連絡バスで５分、徒歩で１５分程度の場所にある空港です。近くにはつどーむという雪まつりの会場にもなっている札幌市のコミュニティドームがあるので、その近くと言えばわかる方も多いかもしれません。
また、夏季にはＨＡＣ以外に、静岡空港や愛知県の小牧空港を拠点とするフジドリームエアラインズが静岡空港や長野県の松本空港への定期便を運行しています。かつてはＡＮＡ系列のエアーニッポンネットワークが就航していたこともあります。
なんでＨＡＣをおすすめするの？
ここからは、なぜ私がＨＡＣの利用を皆さんにすすめるのかを教えたいと思います。最初に書いた通り、ＨＡＣは１９９７年に設立された航空会社です。そのため、機材の更新は今まで行われたことが無く、２０２０年に初めて機材更新が行われることになりました。
ポイントは機材更新です。航空機マニアの方ならタイトルの時点で気づいてるかもしれませんが、ＨＡＣが今まで利用していた、サーブ３４０型という機材は、既に日本ではほとんど運行されなくなっています。ＨＡＣの機材が整備に入るときに、機体の貸し出しを行っていた同じくＪＡＬグループの日本エアコミューター（ＪＡＣ）もこの機材をすでに退役させており、整備時に機材を借りることが困難になることはもちろん、ＨＡＣの機材も老朽化が進んでいるので、機材の更新が決まりました。
ＨＡＣが発注したＡＴＲ４２－６００型は確定発注が２機、オプションが１機という構成になっており、最後の１機は状況を見て発注することになっています。確約の２機は２０２０年のうちに導入されることが決まっており、残りの１機も数年以内に導入されることが決まっているため、サーブ３４０型を撮影したり、搭乗することができる機会はそう多くはありません。
サーブ３４０型は前方向かって左側が１席、通路を挟んで右側が２席という独特な座席配置をしており、座席もＪＡＬのＳＫＹ ＮＥＸＴとは少し異なった内装を施している点も魅力の一つです。
だんだんと老朽化が進み、退役待ったなしのサーブ３４０型はほとんど乗ることができなくなり、日本ではＨＡＣのみが未だに定期便での運行を行っているので、ぜひ北海道を訪れてＨＡＣのサーブ３４０に乗ってみてください。
