国鉄再建法と輸送密度から見る、JR北海道の廃線、廃駅の基準とは
国鉄が解体され、JR各社へと民営化となる時点で苦しい経営が予想されていたJR北海道。その予想は見事に的中し、JR北海道は雪や大雨といった厳しい自然状況と、全道を張り巡らそうと建設が進んでいる高速道路などを筆頭とするモータリゼーションの進行な...
来年３月のJR北海道「春のダイヤ改正」で廃止検討の計７駅を大予想
JR北海道は来年３月の「春のダイヤ改正」を前に、今月（2021年9月）に「来春のダイヤ見直しについて」という発表を行いました。この発表の中で最もといっていいほど印象的だった点は、札幌と釧路を結ぶ特急おおぞら号に使用されていた283系気動車の...
【速報】283系は来年３月で引退か。特急おおぞらのオール261系化が進行
このサイトでも何回も取り扱ってきたJR北海道283系気動車。気動車特急車としてのレジェンドでありJR北海道最速車両でもある283系ですが、なんと今年度末で後継の261系に置き換えられる計画があることが判明しました。[clink url="h...
JR北海道｜2021年春のダイヤ改正の悲劇
今年もダイヤ改正の季節がやってきました。先日、書店に行き、ダイヤ改正後の時刻表を購入したので、今回はそれをもとに記事を書いていきたいと思います。今回のダイヤ改正は１８きっぱー泣かせ？個人的には、今回のダイヤ改正は１８きっぱー（青春１８きっぷ...
減便と廃止は正解なのか｜JR北海道2021年春のダイヤ改正考察
JR北海道が2021年の春のダイヤ改正を発表が行われ、大幅な変更が加えられることが想像されていましたが、その予想を大幅に超える変更が行われることになりました。特急北斗の減車、DECMOの導入、駅舎の廃止など新たに実施される変更は多岐に及びま...
