JR北海道のSLがニセコを再び走る日はくるのか？！C11についての希望的考察
２０２１年２月１０日にJR北海道からあるリリースが行われました。その内容は、「『SL冬の湿原号』の現状と今後について」というものでした。今回は記事の内容をご紹介したうえで、個人的な希望的観測を含めた考察記事を書いていきたいと思います。JR北...
特急ニセコ号、今年はノースレインボーエクスプレスでの運転が決定！運転日も追加！
先日、当サイトでは「【2021年】Jr北海道夏の臨時列車・特急ニセコはノースレインボーエクスプレスでの運行か」という記事を公開し、ノースレインボーエクスプレスでの運行の可能性について考察をしました。そしてついに、JR北海道は自身のホームペー...
【2021年】JR北海道夏の臨時列車・特急ニセコはノースレインボーエクスプレスでの運行か
この記事は、執筆段階である6/6時点での特急ニセコ号のノースレインボーエクスプレスでの運行に関する考察記事です。現在、JR北海道の公式発表があり、特急ニセコ号は予想通りノースエクスプレスでの運行が決定しました。その他の情報などについては、こ...
JR北海道｜2021年春のダイヤ改正の悲劇
今年もダイヤ改正の季節がやってきました。先日、書店に行き、ダイヤ改正後の時刻表を購入したので、今回はそれをもとに記事を書いていきたいと思います。今回のダイヤ改正は１８きっぱー泣かせ？個人的には、今回のダイヤ改正は１８きっぱー（青春１８きっぷ...
特急ひたち２２号に見る、北海道新幹線が開通しても特急北斗を残すべき理由！
２０２１年２月１３日の夜１１頃、福島県沖を震源とする地震が発生し、東北新幹線は全線再開まで１０日前後運休することとなってしまいました。（JR東日本公式サイトより）そのような状況下で、JR東日本がとった行動が称賛されているので、ご紹介したいと...
最も優れているJR北海道NO.1のグリーン車はどれなのか徹底考察
JR北海道が運行するグリーン車には長時間の移動も快適に楽しむことができるように様々な設備やサービスが用意されています。そんなグリーン車ですが、乗車する車両によって少しずつ特徴や違いあるのはご存知でしょうか。今回はそんな違いや特徴を車両ごとに...
札幌－新札幌間の特急乗車で感じた！ライナー列車の可能性
先日、時間があったため以前から気になっていた、札幌―新札幌間で特急列車に乗車をしてみました。そこで、今回は札幌―新札幌間というJR北海道の特急列車の駅間の中でも短いほうだと思われる区間で特急に乗車してみた感想をご紹介していきたいと思います。...
減便と廃止は正解なのか｜JR北海道2021年春のダイヤ改正考察
JR北海道が2021年の春のダイヤ改正を発表が行われ、大幅な変更が加えられることが想像されていましたが、その予想を大幅に超える変更が行われることになりました。特急北斗の減車、DECMOの導入、駅舎の廃止など新たに実施される変更は多岐に及びま...
北海道新幹線の函館延伸とミニ新幹線、そして特急北斗号。
北海道にとって2016年は大きな年となった。北海道と本州とを結ぶ北海道新幹線が新函館北斗駅まで開業したのだ。そして執筆段階の計画によると北海道新幹線の札幌開業は2030年度末まで迫ってきており、現実味を段々と帯びてきた。このまま、開業に漕ぎ...
JR北海道が短距離グリーン車を併設するべきな理由
昨今、既存のものに少し贅沢をしてその付加価値を楽しむ「プチ贅沢」が巷では流行しているようだが、JR各社でもその流れを受けてJR東日本では中央線などの普通車にグリーン車を、JR四国では岡山ー高松間を結ぶアクセス線であるマリンライナーにグリーン...
